现代推出了 RN22e 和 N Vision 74，这是两款与其 N 功能子品牌天壤之别的电动轿车研讨，你可以说他们是概念车，可是现代有望将其面向市场。这家公司还承认 Ioniq 5 N 将于 2023 年初次露脸。电池电动 RN22e 的研讨建立在最近发布的 Ioniq 6的基础上，因而可以一瞥或许的 Ioniq 6 N，虽然现代轿车现在仍是三缄其口。
RN22e 装备 430 kW 全轮驱动和 77.4 kWh 电池，这是起亚 EV6 GT了解的组合。官方只说RN22e选用现代的Electric-Global Modular Platform (E-GMP)，搭载Ioniq 6的车身规划。这家韩国轿车制造商没有承认它是否真的会成为后续系列的征兆车型。
第二项研讨 N Vision 74 依赖于复古规划以及高达 95 kW 的燃料电池体系和超越 500 kW 的后轮驱动的组合。听说氢气罐可以包容 4.2 公斤的氢气。62.4 kWh 的电池不只可以作为燃料电池的缓冲存储，还可以进行外部充电——现代在这里谈到了“800 伏快速充电才能”。动力微弱的电动轿车，由电池和氢燃料电池一起驱动，5分钟即可充溢，最高时速超越250公里，续航路程超越600公里。这家韩国公司在这项研讨中遭到赛车运动的启示也就家常便饭了。
现代表明，N Vision 74 结合了电池和燃料电池电源，提高了冷却功率，而该研讨想象依据驾驭条件以不同办法运用两种不同的电源。
这两项研讨不只仅是朴实的展现车，而是将用作“翻滚实验室”，公司的“先进技术在其中进行测验和验证，以便将其应用于未来的量产车型”。
现代轿车公司执行副总裁兼客户体会部负责人Thomas Schemera 表明：“RN22e 和 N Vision 74 在咱们整个产品系列的战略开展中发挥着重要作用，尤其是咱们的电动高功能轿车。” “翻滚实验室代表了咱们最先进技术的不断开展，”他解说说，并弥补道：“这种共同的办法使咱们可以将自己面向极限，从而为迎候未来的应战做好预备。”
相比之下，Ioniq 5 N 显然是为经销商和客户预备的。现代轿车现已正式承认下一年首映。这款紧凑型电动轿车将成为该品牌首款全电动高功能车型。虽然 Ioniq 5 N 的功能数据没有发布，但鉴于 EV6 GT 和 RN22e，除了 430 kW 全轮驱动之外的任何其他车型都将是一个惊喜。